Električni je bicikl u Hrvatskoj, od kada se unatrag nekoliko godina pojavio na našem tržištu, doživio veliki boom te privukao brojne  korisnike i one koji razmišljaju ekološki i racionalno.

No, kao i u svakoj državi koja nije do kraja Zakonom regulirala neke  stvari, na tržištu su se pod oznakom električnih bicikala pojavila prijevozna sredstva više nalik skuterima i manjim mopedima nego li biciklima. Kako bi se regulirala situacija na tržištu s elektromotornim  biciklima posljednjim izmjenama i dopunama Zakona o sigurnosti prometa na cestama naprave poput motornog romobila, tzv. motornog bicikla bez mogućnosti pedaliranja te sličnih vozila s dva ili tri kotača koji mogu postići brzinu do 30 km/h, svrstana su u kategoriju mopeda.

Time kao i sva druga motorna vozila smiju sudjelovati u prometu na cesti samo ako su registrirana i ako imaju važeću prometnu dozvolu i knjižicu vozila. Jednako tako vozač koji upravlja mopedom mora imati važeću vozačku dozvolu najmanje AM kategorije u koju spadaju mopedi i motokultivatori.

Policija vlasnicima električnih mopeda i sličnih vozila savjetuju neka od prodavatelja pribave Izjavu o sukladnosti odnosno homologaciji, te da vozila registriraju jer se u suprotnom izlažu mogućnosti kazne.

Dobra vijest je da doista originalni električni bicikli mađarskog proizvođača Gepide, čiji je generalni zastupnik za Hrvatsku tvrtka Matis Adria d.o.o., ne podliježu ranije spomenutim zakonskim odredbama jer  Gepida električni bicikli rade isključivo pomoću električnog motora na baterije i po sistemu pedaliranja.